GWASANAETHAU I'R WASG EI WNEUD O GWEITHGAREDDAU PEIRIANNAU
GWASANAETHAU I'R WASG EI WNEUD O GWEITHGAREDDAU PEIRIANNAU
Wrth ddarganfod rhannau bach, gan edrych fel fersiwn demo o brêc wasg "go iawn", roedd brêc wasg trydan Dyna-Press LVD Strippit yn amlygu sioe Fabtech ychydig flynyddoedd yn ôl. Mae'n ddigon bach ac ysgafn i symud o gwmpas y siop gyda fforch godi, ac, o fewn ei amrediad maint, roedd yn dangos rhinweddau niferus yrru trydan. Roedd yn edrych fel hwyl. Roeddem eisiau llwytho un yng nghefn y lori a mynd â hi adref.
Yna dangosodd rai lluniau o'r hyn maen nhw'n ei adeiladu ar ben arall y raddfa maint. Roedd peiriant yn cael ei ymgynnull â chreeniau, y tu allan i ddrysau, yn anialwch y Dwyrain Canol. Sicrhawyd sylfaen y peiriant i'w sylfaen 18 troedfedd o dan y ddaear. Roedd rhannau o'r brêc yn troi o geblau dur, fel rhannau o raglen sgïo o'r blaen, tra bod gweithwyr yn tywys gweithredwr craen i'w gosod yn eu lle. Roedd y peiriant yn rhy fawr i ymgynnull y tu mewn i adeilad. Felly, fe wnaethon nhw ymgynnull y breciau i'r wasg yn gyntaf, ac yna adeiladwyd adeilad o'i gwmpas.
Yr hyn a gawsom ni, ar wahân i raddfa anhygoel y breciau i'r wasg enfawr, oedd faint yr un fath â'r rhai bach. Pe baech yn cymryd llun agos o bob un, heb ddim yn y llun i ddangos graddfa, fel dynol neu sgriwifri, byddai'n rhaid ichi edrych arnynt am eiliad cyn y gallech gyfrifo eu maint. Gwasgwch y breciau yn y wasg, hyd yn oed os ydynt mor fawr y bydd yn rhaid i chi adeiladu'r peiriant yn gyntaf ac yna codi'r adeilad sy'n ei amgylchynu. Mae'n dechnoleg annymunol ddigyfnewid.
Efallai y byddwch yn ei chael hi'n ddiddorol, hyd yn oed mewn hyd a fesurir mewn dwsinau o draed, â pheiriannau sy'n aml yn cael eu casglu mewn darnau, gyda dau neu hyd yn oed tri pheiriant hunangynhwysol wedi'u llunio i wneud un mawr, a gyda lluoedd yn cael eu mesur mewn miloedd o dunelli , maent yn gweithredu yn yr un modd yn sylfaenol. Yna mae'r cwestiynau mwyaf yn dod i'r ffordd y maent yn trin y gweithleoedd enfawr hynny, ac sy'n eu defnyddio.
"Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu prynu gan adeiladwyr drysau, pyllau ysgafn a chynhyrchwyr polyn pŵer, adeiladwyr craen a llongau llongau," meddai Lieven Vanhoenacker, rheolwr gwerthu LVD. "Rydym yn adeiladu tua 20 ohonynt bob blwyddyn, flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac mae pob un wedi'i addasu i ofynion penodol."
Maent, mewn geiriau eraill, yn llawer mwy wedi'u teilwra i ddosbarthiadau gwaith penodol a chyfyngedig nag sydd yn breciau i'r wasg cyffredin, canol-maint. "Mae llawer o'r deunydd sy'n cael ei blygu yn aloion eithaf cryf, egsotig. Er enghraifft, yr aloion Weldox a Hardox o SSRB Sweden. "Mae'r aloion hyn yn amrywio o ychydig llai na 100 kpsi i fwy na 190 kpsi o gryfder cynnyrch a gall y springback fod yn 30%. Maent yn sawl gwaith yn gryfach na dur ysgafn, ac maent yn cael eu defnyddio mewn cymwysiadau ysgafn cerbydau ac wrth adeiladu brwynau craen, ymhlith eraill. "Yn hytrach na gwneud ffrâm chassi lori o ddeunydd 10 neu 12mm, gallent ddefnyddio stoc pedair i chwe milimedr yn yr aloion cryf," meddai Vanhoenacker.
Defnyddir pwshers gwaith amrywiol o wahanol fathau yn y rhan fwyaf o achosion, gan fod y gwaith naill ai'n rhy beryglus i'w drin, neu'n rhy drwm i wthio yn erbyn backgauge.
Yn eithafol, roedd gwneuthurwr polion trosglwyddo pŵer am eu gwneud o ddur 30mm (1.2 in.) Dur. "Gyda deunydd sy'n drwchus, mae angen 250 tunnell arnoch bob metr o hyd. Roedd angen 3,000 o dunelli o rym i wneud y polion 30 metr o hyd, mewn rhannau. "
Busnes byd-eang yw hon, gyda chrynodiad mewn ardaloedd sy'n ehangu eu seilwaith a'u hadeiladau. "Ein crynodiad yn y farchnad fwyaf ar hyn o bryd yw'r Dwyrain Canol," meddai Vanhoenacker. Enghraifft yw Galva Coat, wedi'i leoli yn Abu Dabi. Maent wedi tyfu'n gyflym gyda rhai buddsoddiadau mawr, ac erbyn hyn mae ganddynt 65% o'r farchnad ranbarthol ar gyfer y darnau hynod iawn hyn.
A gallant drin y mwyaf. Mae briwc PPEB 3,000 tunnell LVD yn ategu brake tandem 1,400 tunnell, 14m o hyd. Defnyddir yr un trwm i ffurfio swyddi a phiblinellau hyd at 15m o hyd mewn trwch i 25mm. Servo a reolir gyda'r hydrolig ac electroneg o'r radd flaenaf, y brêc i'r wasg PPEB yw'r peiriant mwyaf o'i fath yn y Dwyrain Canol, meddai LVD, ac mae'n system troi sy'n cynnwys breciau i'r wasg, awtomeiddio, gwacáu rhan a phlygu offer.
Mae'r gosodiad hwn yn Abu Dabi yn defnyddio pwshers aml-ran i drin plât trwm.
Ar gyfer 90% o'r dydd, mae'r breciau i'r wasg arferol yn ffurfio polion golau. Mae'n ymgorffori system coroni V-echel rhaglenadwy, wedi'i integreiddio a'i gydamseru â system reoli'r peiriant, i gadw'r hwrdd a'r bwrdd yn gyfochrog yn ystod plygu, er mwyn sicrhau cywirdeb uchel. Cynhelir y gwaith ail-weithio i isafswm. "Rydym yn gwneud tua 50,000 i 60,000 o poli y flwyddyn gyda dim ond 0.5% o waith ail-waith, sy'n dangos pa mor gyson yw'r dechnoleg," meddai Mohammed Botma, rheolwr ffatri yng nghwmni Galva.
Cyfandir arall, cais arall, yr amser hwn ar gyfer gwneud cromenau. Vlassenroot yw un o gynhyrchwyr pwysicaf y byd ar gyfer craeniau symudol ac mae'n gweithredu ar draws pedair safle yng Ngwlad Belg, yr Almaen a Gwlad Pwyl. Ymhelaethodd y cwmni ei gapasiti wrth osod braciad pwyso 2000-tunnell, 14m LVD PPEB-H 2000T ar gyfer cynhyrchu bromau craen symudol. Mae gan Vlassenroot ei holl brosesau cynhyrchu yn fewnol, fel y gallant gynnig ffyniant cyflawn a chassis llawn gan gynhyrchwyr craen gan un cyflenwr.
Mae Ludwig Deckers, rheolwr planhigion yn y ffatri Schwerte, yn dweud bod y rhan fwyaf o'r farchnad yn y grâp yn ystod y blynyddoedd diwethaf ar gyfer y sector pŵer gwynt. Mae ei fraciau pwysau LVD mawr yn rhoi'r gallu cynhyrchu ar raddfa fawr ar gyfer y farchnad hon. Mae gan y craen fwyaf y maent yn adeiladu rhannau gynhwysedd o 500 tunnell, ac mae'r rhan hiraf y maent yn ei gynhyrchu yn Schwerte dros 14m o hyd. Maent yn cyflenwi pob cwmni craen blaenllaw ledled y byd.
Dyluniwyd y peiriannau newydd LVD a adeiladwyd ar gyfer Vlassenroot yn benodol i fod y ffurfweddiad gorau posibl ar gyfer ffyniant craen mewn steel cryfder uchel. Mae'r peiriant diweddaraf yn cynnwys ychydig o welliannau pellach. Y cyntaf yw cyfres o beiriannau CNC ar flaen y peiriant sy'n sicrhau bod y plât wedi'i leoli'n gadarn ar y mesuryddion cefn.
"Roedd yn uffern o waith i'r gweithredwyr wthio'r cydrannau hir a throm hyn yn erbyn y mesuryddion cefn, felly fe wnaethom ofyn i LVD sefydlu system awtomatig yn hytrach na defnyddio gweithlu. Mae wedi gweithio'n dda iawn, "meddai Deckers.
Mae'r ail nodwedd arbennig yn farw gwaelod y gellir ei addasu mewn cynyddiadau 10mm o 110mm hyd at 320mm. Mae hyn yn galluogi'r cwmni i ymdopi â rhai o'r radii mawr iawn sydd eu hangen ar y steels cryfder uwch.
"Mewn dur arferol, i blygu ongl o 90 gradd efallai y bydd yn rhaid i chi blygu i 89 neu 88 gradd i ganiatáu ar gyfer springback. Gyda'r deunydd cryfder teclyn 1100 Mpa (160 kpsi) rydym yn blygu'n gyffredin, efallai y bydd gennych 30 o raddfeydd yn ôl - felly mae'n rhaid i chi blygu i 60 gradd. Mae angen llawer o rym arnoch. "
"Mae cywirdeb y blychau'n hollbwysig i ni oherwydd gofynion y cynnyrch terfynol. Er ein bod yn gwneud elfennau mawr iawn - hyd at fwy na 14m o hyd - mae'r goddefiadau y mae'r cwsmeriaid yn gofyn amdanynt yn dynn iawn. Ar ran ffyniant 1.6m mewn diamedr, rhaid i'r uchder a'r lled fod o fewn 2mm neu fwy ar y ffabrig weldio. Fel arall, ni fydd yr adrannau ffyniant telesgopig yn llithro i mewn ac allan yn iawn, "meddai Deckers.
Mae LVD's Vanhoenacker yn dweud bod mater trin Vlassenroot yn rhan bwysig iawn o ddylunio ac adeiladu'r peiriannau mawr hyn. "Sut alla i wthio bwydo fy deunydd i safle, gyda chefnogaeth flaen, cefnogwyr cefn, pwswyr blaen, pushers yn ôl, a dilynwyr taflenni? Mae'r holl opsiynau hyn yn swyddogaethau o'r hyd a'r pwysau a'r cynnyrch y mae'r cwsmer am ei wneud. Felly, gwnawn yr astudiaeth lawn, wrth gwrs, ac edrychwn ar yr holl opsiynau Mae gan y rhan fwyaf o'r peiriannau hyn fynediad tynn a stopio CNC yn ôl. "
Dyma lle mae llawer o'r addasu yn dod i mewn, meddai. "Mae gennym ddilynwyr taflenni, cefnogwyr blaen sy'n dilyn a chefnogi'r deunydd yn ystod plygu, a all gefnogi 600 cilogram. Gallwn gefnogi 1,200 cilogram mewn gwirionedd bob cymorth, felly os ydych chi'n rhoi tri o'r rhain, gallwch geisio llawer o bwysau yn ystod plygu. Felly nid oes llawer o gyfyngiadau. "
Mae yna rai cafeatau. Gall y polion fod, ac yn aml, yn gonig neu'n daplyd. Felly rhaid i raglennu bwydo ac ôl-lunio gael ei raglennu ar gyfer hynny. Ac efallai y bydd y offeryn, fel y nodwyd gan Ludwig Deckers, yn marw y gellir ei addasu sy'n caniatáu ar gyfer gwahanol radisiau. Mewn gwirionedd, mae rhai polion yn aml-wyneb (octagonol neu fwy), ac mae rhai yn silindrog. Mae cael yr addasiadau yn iawn i blygu aer gyfres o radii cymysg ar gyfer polion crwn, gyda lefelau uchel o springback, yn gofyn am farw addasadwy. Ond mae marw o'r fath yn cael ei ddefnyddio mewn peiriannau maint arferol, hefyd. Mae Salvagnini yn gwneud peiriant cyfan wedi'i seilio arnyn nhw.
Yn ôl i brêc Dyna-Press trydan bach y cwmni, dychmygwn wneud rhywbeth tebyg, dyweder, blwch cyffordd trydanol ar un. Ac yna, o fewn yr un diwydiant pŵer trydanol, gallwn ddefnyddio brêc wasg mawr i wneud y polion sy'n cario'r drydan i'r blwch. Felly mae LVD Strippit yn cwmpasu dwy ben y diwydiant. Efallai y byddwn yn gwthio cymharebaleddau a chysylltiadau yn rhy bell, ond nid gan lawer. Maent i gyd yn yr un teulu.
